1, охлаждане на охлаждащата вода. Някои от тях видяха по-високата температура на охладителя за въздух, притеснени от повреда на машината и помогнаха да се охладят с поливане. Всъщност е много грешен, внезапна охлаждаща вода, цилиндърът внезапно се свива, лесно се счупва пръстен, цилиндър, цилиндър и дори руптура.
2, не обръщайте внимание на поддръжката на клас. Някои ръце мислят, че няколко дни, за да се направи поддръжка на линията, всъщност, износването и разкъсването е процес на натрупване, класовата поддръжка е толкова добра, колкото и основната.
3, не обръщайте внимание на качеството на горивото и смазочното масло. Слабото качество на горивото не е достатъчно, а не само мощността на машината, но и ускоряването на маслената помпа и износването на сърцевината; качеството на смазочното масло оказва пряко влияние върху стартовата работа и експлоатационния живот на машината, не трябва да бъде невнимателно. Yichang Yao Wan Xiang Shahe Cun Лу Qibing да се отрази на неговата машина е бил използван много добре, защото има липса на работа на смазочни масла, плюс възобновяеми масло, производителността на машината спада, най-накрая след ремонт за решаване на проблема.
4, неправилно използване на уплътнител за ексцентрично уплътнение на двигателя. Частична подложка за покриване, използваща уплътнителя, излишното лепило лесно в скоростната кутия, поради продължителната работа и смукателната помпа е лесно да включите маслото в отвора за уплътняване на масло, така че коляновият вал и свързващият прът да не се смазват ефективно.
5, капакът на резервоара за гориво покрива маслото, запечатан с филмова хартия. След запечатване на резервоара за гориво дълго време работа в резервоара създава отрицателно налягане, което води до недостатъчно количество масло, което прави машината черен дим на работа, липса на енергия.
6, атомизацията на дизеловото гориво е лоша, само сменяйте дюзата. Атомизирането на дизеловото гориво е лошо, с изключение на проблема с маслените дюзи, маслената помпа с високо налягане е износител, налягането е малко, количеството на маслото е малко.
7, завийте винтовете на стегнатия блок. Микро машината за обработка на почвата е оборудвана с многофункционален двигател от алуминиева сплав, а алуминиевата сплав е значително по-малка от твърдостта на нодния чугун в тялото, така че всички винтове трябва да бъдат в съответствие с предписаната сила на въртящия момент, особено болтовете на цилиндърната глава, ще се рисува "". И се опитайте да не завиете здраво в топлинен двигател.
8, демонтирайте вентилационния щит и предното стъкло на охладителя на въздуха. Някои ръце не знаят ролята на вятърния щит и вятърния дефлектор, това е нещо, което блокира почвата, не можете да разглобявате, в резултат на което вентилаторът не може да бъде концентриран, загуби ефекта от охлаждането.
