Пасторална управление е по-обхватно, поддържащи селскостопански машини, характеристиките на ниски нива на шум, ниски емисии, силна власт и силни адаптивност, ние в ежедневна поддръжка на пасторални управление, научни и рационално, да се избегне Въведете следните поддръжка грешки.
1, завийте винтовете на стегнат блок. Поле управление Култиватори е оборудван с мулти алуминиева сплав кутия двигател, алуминиева сплав е ясно по-малко от твърдостта на Сфероидален чугун в тялото, така че всички винтове трябва да съответстват на предписания въртящ момент сила, особено на цилиндровата глава винтове, малко внимание ще бъде изготвянето "". И се опитайте да не винт здраво в топлината на двигателя
2, резервоар за гориво капачка масло филм запечатани хартия. След запечатване на резервоара за гориво, дълго време работа в резервоара произвежда отрицателно налягане, което води до прием на недостатъчно масло, което прави машината черен дим на работното място, липса на мощност.
3, не обръщайте внимание на качеството на горивата и смазочно масло. Лошо гориво качество, не само силата на машината не е достатъчно, но също така и да се ускори на масло помпа и сърцевина износване; качеството на смазочно масло директно засяга началната изпълнение и експлоатация на машината, не трябва да е невнимателно. Yichang Яо Уан Xiang Shahe Недко Lu Qibing да отрази неговата машина е била използвана много добре, защото там е липсата на работа на смазочно масло, плюс възобновяеми масло, машина изпълнение намалява, накрая след основен ремонт за решаване на проблема.
4, охлаждане водно охлаждане. Някои от тях видях по-висока температура на въздуха охладител, притеснен за увреждане на машината и помогна я успокои от поливане. Е всъщност много грешно, внезапно охлаждане вода, бутилката изведнъж свие, лесно разбити пръстен, цилиндър, цилиндър и дори разкъсване.
5 、 разбиване wind щит и предното стъкло на хладен въздух. Някои ръце не знам ролята на вятъра щит и вятъра дефлектор, това е нещо, за да блокирате почвата, можете да не, никакви разглобяване, което води до фен вятър не могат да бъдат концентрирани, губи ефекта на охлаждане.
6, дизел Атомизация е лошо, само промяна на дюза. Дизелово масло Атомизация е лошо, с изключение на масло дюза проблема, това е помпа високо налягане масло да се носят, налягането е малък, количеството на масло е малко.
7, не обръщат внимание на клас поддръжка. Някои ръце мисля че няколко дни, за да направите, поддръжка на линията, в действителност, нося и късам е процес на натрупване, клас поддръжка е толкова добър, колкото главната.
8 、 неправилно използване на запечатка за ексцентричния уплътнения на двигателя. Частично покриване подложка, използвайки запечатка, излишната лепило лесно в скоростна кутия, тъй като дълго време работи и смукателна помпа, е лесно да включите на петрол в масло, запечатване дупка, така че коляновия вал и свързване на прът без ефективно смазване.
